Az Alsóerdei út bazitai elágazótól a Köztársaság úti kereszteződésig tartó szakasza része a belvárosi szennyvízhálózat rekonstrukciós projektjének – ezért a felfordulás. A kivitelező, (Hydrocomp Kft.) a munkálatok végeztével köteles helyreállítani az útburkolatot. A cég ügyvezetője, Dormán László kérdésünkre elmondta, hogy gyakorlatilag a belvárosnak egy hosszú szakaszát – Göcsej út, Vizslaparki út és Mártírok útja-Petőfi utca sarok – érinti a csatornázás.

A régi vezetékszakasz még működik, az új bekötéseket csak akkor lehet elvégezni, ha teljes hosszában kész lesz a „friss” hálózat. Hiába fektették tehát már le az Alsóeredei úton a vezetéket, az átkötéseket nem tudják addig elvégezni, míg az alsóbb szakaszokon zajlik a csatornázás. A kivitelező cég mindezek ellenére, a nyári nagy forgalom miatt a kerékpárút Becsali út-Köztársaság út közötti szakaszán elvégzi a nyomvonalas helyreállítást a közútkezelő kérésének megfelelően.

Így augusztus végére teljes szélességében kerékpározható lesz az út, a burkolat szintjéből kiálló aknafedlapok viszont még nehezíthetik a közlekedést néhány helyen. Az igazgató azonban mindenki figyelmét felhívta arra, hogy bár helyreállítják most átmenetileg az útburkolatot, azt a munka végső fázisában az említett átkötések miatt még egyszer, nyolc ponton megbontják majd. Ekkor kötik rá a régi vezetéket az újra.

Ezt követően a kerékpárút teljes szélességében ismét – immár végleg – helyreállítják a burkolatot. Hogy a mi a helyzet az Alsóerdő felé vezető kerékpárút további – szintén rossz állapotú – részével? Dormán László úgy tájékoztatott, hogy a Köztársaság úttól az Aranyoslapi forrásig terjedő szakasz már nem a belvárosi rekonstrukció része, bár tudomása szerint arra is lesz közműépítés.

Hasonlóan nyilatkozott Kámán István is, az önkormányzat útépítési és közlekedési csoportjának vezetője. Mint mondta, az alsóerdei bicikliút 20 évvel ezelőtt épült, így állaga valóban leromlott. A felújítást most azért nem kezdeményezték, mert az erdőn keresztül is halad majd szennyvízberuházás, ami az útburkolat megbontásával jár. Azt követően azonban megtörténik a helyreállítás.

A csoportvezető szerint fontos lenne a meglévő kerékpárutak karbantartása, ám a jelenlegi pénzügyi helyzet miatt erre sajnos kevés elkülöníthető összeg jut. Annál is inkább, mert a város az elmúlt időszakban inkább arra koncentrált, hogy hogyan tudja bővíteni a kerékpárút-hálózatot. „Ki kell használni azt a rendkívüli lehetőséget, hogy most lehet pályázatokat benyújtani kerékpárutak építésére, bővítésére”.

Az önkormányzat szakembereinek elképzelése, hogy egy folyamatos kerékpárút-úthálózat épüljön ki mind kelet-nyugat, mind pedig észak-dél irányban. Az észak-déli irány egyik része, az Alsóerdőtől az Aquaparkig gyakorlatilag rendelkezésre áll. A csatornázás végeztével járható lesz az alsóerdei bicikliút, és szeptember elejére átadják a Malom utca új hídját is. Így ismét biztonságosan megközelíthető lesz a Gébárti-tó.

A másik oldalon Besenyőből (Flextronicstól) a belvárosba halad a kerékpárút, mely jelenleg még nem folyamatos, s több szakaszban épül majd ki teljes hosszában. A kőolaj-finomítóhoz vezető úttól a vasútállomásig tartó szakasza például felújításra vár; a vasútállomástól a Hunyadi utcáig pedig most épül majd meg: a Palatinus étterem mellett húzódó egykori sövénysor helyén. (Ez utóbbi útépítés része a Dózsa liget rekonstrukciójának, melynek során 52 férőhelyes parkoló létesül a ligetben, hogy bővüljön a zalaegerszegi megyei kórház parkolóhelyeinek száma.)

Észak-déli irányban ezután a Hunyadi utcától a Kisfaludy utcáig épül meg majd az út, ami itt rácsatlakozik a már meglévő belvárosi kerékpárútra. Kelet-nyugati irányban a közeljövőben a nagytemplomtól a Parkcenter bevásárlóközpontig épül út. Erre 60 millió forint pályázati forrást nyert az önkormányzat.

A kerékpárút folytatására Csácsig is rendelkezésre állnak a tervek. A munkálatok augusztusban kezdődnek: az első ütemben a Balatoni úton járdaszélesítéssel épül ki a kerékpárút, ami a Stadion utat jelzőlámpás átvezetéssel szeli át. A vasutat a Berzsenyi útnál szintén jelzőlámpával biztosítva keresztezi majd, innen pedig a felüljáró alá kanyarodva ér el a Parkerdőhöz. A további ütemezésben az szerepel, hogy az új út az erdőn és a válickai gyalogoshídon áthaladva ér Csácsba, a Damjanich utcába.

Ennél is nagyobb feladat lesz a Bagodtól Zalaszentivánig építendő 14,4 kilométeres kerékpárút, mely az őrségi bicikliutat kapcsolja össze a Zala völgye kerékpárúttal. Ennek egy része a régi vasúti pálya nyomvonalán halad: Bagod-Apátfa-Andráshida-Gébárti út déli oldalán, a Malom utcától a Kaszaházi útig a Zala folyó északi oldalán, a Kaszaházi út mentén Pózváig, majd Zalaszentiván irányába.

Kámán István úgy látja, ahogy növekszik a kerékpárutak hosszúsága, úgy kapnak nagyobb kedvet a biciklizéshez a város lakói, és növekszik a turistaforgalom is. Fontos lenne, hogy ez a közlekedési kultúra terjedjen a városban, s az autósok is megtanulják „kezelni” az egyre nagyobb számú kerékpárost az közutak mentén. (Zala-Lap Kft., P. P.)